la bobina ha una spina con due pin, uno è il positivo (diretto) e l'altro è la massa che viene dalla centralina (che la controlla), le uscite sono collegate al secondario e vanno a massa attraverso le candele. Se il pin in più a cui ti riferisci è relativo a quel cavo di massa nel Real OEM, quello se non interpreto male è la massa del motore che è collegata all'alternatore.
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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