La teoria dell'assestamento...
Scrivo riassumendo un po le vicende di consumo olio del mio K 1300S.
Presa ad ottobre con 13000 km fatti in 5 anni, in soli 400 km di autostrada si e' ciucciata quasi un litro di olio 5/40
Ora sono quasi a 20000 km e in 1000km ne mangia 350cc...ma di 10/50 bardhal xts.
Il dato di fatto e' che parrebbe piano piano essersi assestata al nuovo stile di guida totalmente autostradale a 5/6000 giri di media..
Ora devo affrontare il tagliando dei 20000 e, onestamente andando in contro alla canicola estiva sono d'accordo col concessionario di mettere il 15/50 shell di mamma bmw. Sta storia del 5/40 obbligatoria mi sa di fregatura per vendere olio come ricambio, dato che da libretto u/m viene offerto un ventaglio di gradazioni approvate dalla casa. C'era una integrazione al libretto che specificava solo quell'olio, guardacaso subito dopo il cambio tra Castrol e Shell.
A questi punti, ripeto, puo' essere possibile che a cusa del cambio di "stili di vita" ossia da 13000km in tre anni a 7000 in 7 mesi tutti autostradali possa aver innescato consumi anomali ora in fase di assestamento??
inviato dal mio Samsung S6
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