[Paolo Grandi]

Penso che, a livello di costi di produzione, fare tutto con una sola unità (il 1000), sia più economico.

Poi forse ci sono anche vantaggi tecnici (penso ad es. a peso e dimensioni) a favore del 1000. Inoltre passare ad euro 4 con entrambe le motorizzazioni non sarebbe stato indolore (sempre economicamente parlando).

Le prime cose che mi vengono in mente.

1000 che peraltro, in sé, è un motore affidabile. I problemi di gioventù della XR riguardano, come al solito, quanto ci gira intorno, al motore.