[Bladerunner72]

Beh sulle SS usiamo da un pel pò le asimmetriche, ed il principio è proprio quello delle gomme da corsa. Oggi poi in Sbk addirittura talvolta si utilizzano mescole tipo SC1 che si usano anche per strada su moto molto sortive.
Secondo me lasciando da parte l'esclusività della Motogp il travaso dalla SBK è enorme per il prodotto, almeno per quanto riguarda le gomme da alte prestazioni. Io sarei curioso di vedere una motogp provare le ultime evoluzioni SBK della Pirelli, per avere un'idea del gap di resa delle due gomme. Quello che dicono i piloti che passano da Motogp a SbK è che la moto si muove di più, in parte per il telaio derivato dalla serie ed in parte per le gomme che hanno carcasse più morbide. E' vero che il gap di potenza tra le migliori SBK ed una Motogp è di una quarantina di cavalli, ma è anche vero che una SBk pesa di più, quindi chissà alla fine quanto peserebbe la gomma in termini di tempo sul giro.