Č vero che lo schema dice cosė, ha confuso le idee anche a me all'inizio poi invece ho capito il funzionamento e questo non č solo per i k ma tutte le moto hanno un circuito con positivo comune che di solito č comandato dal pulsante di emergenza. Se guardi molte strumentazioni aftermarket (quelle pių complete con le varie spie,) hanno spie a led integrate che funzionano sia con positivo comune che con massa comune
Per esempio in questo screenshot vedi il kit spie da abbinare alla mia strumentazione e in quello di destra con positivo comune ho attacco, alternatore, pressione olio, arricchitore coke, e spia temperatura acqua elevata.
A sinistra con negativo comune ho messo freccia destra, freccia sinistra, fari alti e la folle N
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Per la riserva... si faccio il pieno e azzerro i km...
Per recuperare la spia io ci ho perso abbastanza tempo l'anno scorso invano, l'unico modo per come la vedo io č recuperare la scheda dedicata dentro la strumentazione originale, ma non ne vale la pena...
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