Si ma col pignone è un discorso più delicato, perchè poi con un dente in meno la catena gira più stretta e bisogna verificare bene che l'accoppiamento denti/maglie sia perfetto. Personalmente preferisco lavorare sempre sulla corona, ma i rapporti dell RR non sono poi così lunghi considera che già nel 2012 la casa ha aumentato di un dente la corona rispetto alla prima versione 2009. Di solito sono le giapponesi che escono con rapporti molto lunghi di serie, su quelle spesso è quasi obbligatorio intervenire.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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