Interesante lo spaccato, ed ora che so che i millerighe sono tenuti fermi in posizione quello che cambia mettendo la leva pił corta sono gli angoli dei due giunti e la lunghezza stessa dell cardano.
Sul cavalletto la ruota non ha giochi strani e la vibrazione si sente solo in coppia mentre tirando la frizione cessa di colpo. Questo mi fa pensare che non si tratta di cuscinetti o di giunti mentre potrebbe essere l'albero stesso, nel modificare la sua lunghezza causa a causa del carico (uno o due passeggeri) il millerighe lavora in posizioni differenti e da li la vibrazione solo in particolari posizioni.
Che ne pensi, il ragionamento potrebbe essere giusto?
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R1150R twin spark 2003
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