Ripesco questo argomento perchè lo ha fatto anche la mia e con modalità del tutto simili a quelle delle immagini postate da Gonfia, pur se in in misura minore. Non si tratta però di ingresso di acqua dovuta a lavaggi.
E' senz altro condensazione, che probabilmente avviene nella parte alta e non visibile del dashboard che poi cola lungo il 'vetro'.
L'unità non è a tenuta stagna per concezione, sul retro ci sono 3 punti che sono appositamente concepiti per assicurare un certa ventilazione.
Il fenomeno fa pensare ad un ingresso ( forse anche spinta aerodinamicamente) di aria umida da questi cosidetti 'vent-port' all interno. Il calore, sviluppato in particolare nella zona display ( si notano sul retro dei dissipatori circolari in alluminio, quindi di sicuro scalda), farebbe poi evaporare verso l'alto l'acqua che poi si condensa e forma quelle colature. Inoltre i segni della colature rimangono anche in seguito, come se sul lato interno del materiale trasparente ci sia un trattamento chimico, tipo antifog, che in parte si diluisce.
In quest'immagine il retro della strumentazione delle k1600, che è costitutivamente identica a quella della RT. Quelle 3 borchie nere, due delle quali poste inferiormente vicino ai due dissipatori circolari, sono dei passaggi atmosferici.