[dannigas]

comunque se non ricordo male quando uscirono le prime HD a iniezione, quindi si parla del 2007/2008 il lavoro di riconversione al carburatore costava già attorno ai 1500 euro e credo che prevedesse tutto sommato interventi più semplici, non fosse altro che ad esempio il carburatore era uno per entrambi i cilindri.
a quasi dieci anni di distanza forse 2500 non sono nemmeno troppi...

consideriamo poi che la moto deve in teoria almeno tornare ad essere omologata, ammesso che lo facciano, e che con i carburatori non è detto rientri nei vari parametri euro.

mi domando se ne possa valere la pena e che vantaggi si possono ottenere.

sulle Harley era un po' legata all'effetto nostalgia degli appassionati del marchio e alla possibilità ad esempio il minimo per ottenere il caratteristico "battito" da motore landini testacalda... su una bmw non lo comprendo. ma è sicuramente un mio limite