Vorrei far notare agli incompetenti che alimentano la credenza popolare dei fondi di magazzino, che nell'automotive non rimangono mai giacenze a fine produzione se non quelle preventivamente destinate ai ricambi.
Invece di perdere tempo a scrivere inesattezze (cazzate mi sembrava un po' forte) andate a leggere cos'è un sistema lean.
La NineT piuttosto è un progetto volutamente lanciato tardi.
Sono sorpreso dell'ulteriore ritardo della Scrambler già pronta da anni anche questa.
Probabilmente per non rischiare di intaccare le vendite dei nuovi motori LC.
La NineT è un successo mondiale ed è stupenda da guidare.
Non è una moto per viaggiare ma ha un fascino incredibile.
È stata concepita per semplificare le customizzazioni e i più grandi preparatori di parti after market continuano a sfornare nuovi accessori.
È un nuovo segmento per BMW che prima non esisteva.
Può anche non piacere, io non la comprerei, ma resta una scelta commerciale indovinatissima.
Certo costa un botto per quello che è ma si sa, se si può si compra se no si lascia.
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