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la tua moto dovrebbe avere il registro (una sorta di cremagliera che ruotando mette in tensione la cingia, usando la dinamometrica regoli la tensione, è nel lato interno al dado di registro) ma è difficile da raggiungere (spazi stretti/cablaggi in mezzo) quindi si ovvia il tutto agendo dall'esterno (si allenta il registro e poi inserisci un altro dado che va accoppiato sul primo che hai allentato, li devi stringere tra loro). Con i due dadi accoppiati tra loro, agendo con la dinamometrica ruoterai comunque il registro, quando la cinghia è alla giusta tensione, mantenendo in tensione con la dinamometrica) serri gli altri due dadi di fissaggio (che avrai precedentemente allentato). A questo punto scoppi i due dadi, rimuovi il secondo dado e infine serri il dado rimanente. Facendolo scoprirai che non è complicato. Ma io lo farei solo per cambiare la cinghia o nel caso ci fosse un reale slittamento della stessa. Per controllare se è tesa correttamente, in modo empirico prova a torcerla dovresti arrivare a 90° con relativa difficoltà, se superi i 90° facilmente allora è lenta.