Il Dart aveva il classico v2 350 Morini montato anche sul 3 1/2. Pare però che avesse problemi di carburazione e surriscaldamento per via della carena completamente chiusa...
Quanto alla manutenzione, occhio che i quattro valvole son cari. Il Paso 907 non ha particolari magagne, per quanto so: di conseguenza con un tagliando ogni 10000 chilometri passa la paura. Giusto per stare tranquilli tranquilli, se si fanno pochi chilometri è il caso di cambiare comunque le cinghie della distribuzione ogni due anni anche se i chilometri fatti sono pochi; io però sul Superlight sono andato avanti tre anni senza problemi, anche se quest'anno le faccio cambiare di sicuro.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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