Cavalletto... altro giro di vite in arrivo per BMW: tutte le moto hanno almeno a catalogo OEM un cavalletto centrale che naturalmente fa appoggiare al suolo una delle due ruote (ma guarda un pò!).
Quelle fatte bene, hanno questo cavalletto che è disegnato in modo tale da tenere la moto bilanciata.
Mi spiego meglio: prendiamo il boxerone... levi la ruota posteriore e la moto si appoggia sull'anteriore senza bisogno di altro sostegno.
Levi la ruota anteriore, e la moto si appoggia sul posteriore, senza problemi.
Provate a levare la ruota anteriore all'F800 GS senza sostenerla in alcun modo, poi ridiamo!
In un'officina non c'è problema, ma andiamo per boschi: ci si trasforma alternativamente in boscaioli, cavatori di pietre, funamboli o paggi scudieri (se c'è il socio) - a scelta.
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