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Originariamente inviata da Zel
non parlavo del cardano come tale. parlavo del cardano nel cambiogomme, come trasmissione i cui eventuali difetti di smontaggio/rimontaggio sono da un lato occulti (quindi ti tocca di fidarti e stop), dall'altro potenzialmente esiziali, come minimo sul piano economico. siccome la mia esperienza in materia è zero, e non ho mai visto sfilare la ruota dal monobraccio cardanato, domandavo.
se è routine, come pare dal manuale, sembra in effetti ancora più semplice di una catena per il gommista. se invece è facile commettere errori di inserimento/accoppiamento, può essere una tragggedia.
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No zel vai tranquillo.
Il cardano è dentro il braccio che a sua volta è fissato al telaio. La gomma è totalmente indipendente ed è tenuta ferma da dei bulloni. se smonti una non devi smontare l'altro
te l'ho spiegata in maniera molto veloce, scusa... se vuoi domani spiego meglio. ora vado a bere una birra