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Originariamente inviata da CISAIOLO
Paci,sia in Ducati che in BMW il meccanico e' un semplice terminale di collegamento,.
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Esatto.
Hanno una sorta di "scatola" collegata in WIFI con il terminale.
Da suddetta scatola, un cavetto si collega ad una presa apposita sotto sella. Un click sul computer ed inizia l'installazione.
Ribadisco come a gas aperto la moto abbia acquistato cattiveria, soprattutto ai regimi intermedi. Parzializzando, si avverte poco / niente. Posto che a me non cambia gran che, visto che raramente "sbudello l'accelleratore ", mi domando solo perchè il proprietario non possa tornare ad una configurazione precedente, se desiderata.
L'unica spiegazione che mi viene in mente, è la necessità di andare per step evolutivi... Ovvero la supposta terza mappatura futura, potrà forse essere aggiornata solo in presenza della seconda, e non passando direttamente dalla prima.
Di qui la necessità di uniformare il parco modelli circolante.
Dpelago Ducati MTS 1200 DVT