@ Absotrull: okkio-okkio-okkio! Ribadisco che senza antistallonamento sull'anteriore rischi di più con la camera che con il tubeless.
Il perchè l'abbiano fatto solo sul posteriore è semplice: con gomma anteriore a zero, si corregge (con difficoltà) ma si rimane in traiettoria; con quella posteriore repentinamente a zero, invece, il retrotreno va in deriva laterale e per non cadere si corregge controsterzando - il che si traduce in una traslazione diagonale che dipende dalla velocità.
Per esperienza diretta, si parla di 1-2 m sotto gli 80 km/h, per intenderci.
Non è poca roba, e può comportare uno sconfinamento nella corsia opposta, se non un incontro ravvicinato con guard-rail - qualora presente.
Fate il vostro gioco...
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