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Originariamente inviata da Il Cigno
Grazie delle info Minavagante, sei precisissimo.
A titolo di informazione, dammi qualche altra delucidazione . . .
- spessore del materiale ?
- peso moto ?
La mia idea è quella di fare un'unica piattaforma della stessa larghezza, perchè vorrei appunto utilizzare il carrello indistintamente sia da un lato che dall'altro.
Inizialmente volevo realizzarlo a sole 4 ruote (con barre di irrigidimento per non far flettere la struttura) ma rischierei di appesantire il carrello inultilmente. Quindi l'alternativa possibile (a parole più semplice) sarà quella di predisporre il carrello su 6 ruote.
Il carico utile secondo i miei calcoli è di 580 Kg. :
400 moto
+ 110 il sottoscritto
+ 50 struttura portante
+ 20 (ipotetiche valigie già cariche)
Il peso della moto è giustamente sovradimensionato, visto che prima o poi il mio garage ospiterà una GW o una LT (è inteso quindi che se cambio moto non vorrei rifare un'altro carrello).
Il totale dei 580 kg. dovrebbe poi essere suddiso per 3 (per ottenere la capacità di carico delle singole ruote) che corrisponde a ca. 200 Kg. Ho già trovato delle ruote che fanno per me, ma hanno un ingombro abbastanza pronunciato (dai 15 ai 20 cm di altezza) e volendo realizzare un carrello "raso terra" e largo il minimo indispensabile (poco più della larghezza del cavalletto) non opera abbastanza facile.
Cosa ne pensi ???
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I profilati hanno uno spessore di 2 mm
le moto con la quale l'ho collaudato sono il Bandit che pesa 220 kg,e il K100 che pesa 242
Se metti le ruote sotto è indubbiamente più robusto, perchè non hai i problemi delle saldature che rappresentano un punto debole.
In giro trovi ruote che supportano 400 kg da 6 centimetri di diametro.
Comunque è inutile fare il carrello stretto come l'appoggio del cavalletto: intanto la proiezione al suolo e l'ingombro della moto è molto maggiore essendoci gli ingombri di pedane, marmitte e manubrio.
Io l'ho fatto largo 60 cm e posso salirci sopra per metterla sul cavalletto: nel contempo le pedane sono leggermente più larghe.