Un'altra spiegazione e' che, se stai uscendo da una piega a sx per farne immediatamente una a dx, il colpo di freno sul posteriore puo' aiutare a far si che l'inerzia del baricentro della moto contribuisca a far "cadere" la moto sull'altro lato ...
Insomma, una sorta di "highside controllato" ...
Certo che da qui ad avere l' "istinto" di farlo ce ne passa ...
