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comunque senza paragonare RT e k ma analizzando solo la svalutazione del K se si parla di circa 10.000 euro in poco più di un anno stiamo parlando quasi del 40% che se non è "drammatico" poco ci manca......
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Concordo in pieno,
e secondo me l'altra verità detta in precedenza è che sono due "filosofie" di moto differenti:
le r in genere tengono di più proprio perché l'immagine iconografica delle bmw "robuste" classiche , storiche , affidabili la hanno loro , anche se poi anche queste hanno problemi...
mentre le k sono più alla "giapponese" più prestazioni, ma anche più problemini...
Esperienza 2006 compro k1200gt e tiro fuori 21500 euro (compreso dare dietro k1200rs a 4100) dopo 5 anni nel 2011 lo do indietro a un conce per il k1300gt usato , 14000 di acquisto valore della k1200gt 7000 euro in 5 anni mi sono fumato 14500 euro !!!!!
le k tengono poco , non c'è niente da fare ...
percui:
mai più una bmw nuova , (e anche altre moto...)
infatti la k1600 che ho ora l'ho presa a luglio a 17000 (marzo 2014 con 7600km full opt più baule e radio e 2 anni di garanzia supplementare) dando indietro la k1300gt a 6000 (altro bagno di sangue) ....
in pratica il precedente proprietario ha comprato la k1600gt a 27000 di listino (forse avrà avuto sconti, spero) per riprendere 15000 forse 16000 (se stava in vendita a 17000...)
non so se ho fatto un affare, fra tre anni mi daranno noccioline... ma la legnata da paura l'ha presa il precedente proprietario
