Infatti sono certo che, come ho scritto, in pista con il 1190 o il 1290, fai 6 secondi in meno a giro e non l' ho detto a caso....
Credo piu' per il diametro delle ruote e i freni che per la ciclistica/motore.
Se poi prendi il 990 e lo pianti cosi oltre ad avere una moto che ha uno stile unico oltre ad una bellezza, soggettivamente parlanto, straordinaria, allora il gap in pista scende vertiginosamente.
Gomme e diametro cerchi. Ecco la chiave.
Enjoy....
