io farei una semplice prova,togli le viti in ottone sopra i c.f. controlla la pulizia del cono terminale,gli o.r. se secchi o screpolati cambiali,passa uno scovolo per pipa nel foro di ognuno,riavvita fino a fine corsa magari con una gocciad'olio sugli o.r.,arretra di circa 3/4 giri e prova.ideale sarebbe tarare con il vacuometro,in mancanza si può fare anche ad orecchio,tarando il minimo a circa 1100 giri.
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R1200ST
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