Eccomi arrivato alla fine del tunnel.
Mucca ritirata sabato mattina, entrambi i blocchetti sostituiti in garanzia (non ho ancora capito se grazie alla Stillnuovo o meno) e tagliando fatto con: Cambio olio motore e filtro, filtro aria, sostituzione olio cambio e coppia conica (da cui se riuscirò a verificare una cosa, nei prossimi giorni deciderò se aprire un nuovo thread
) allineamento corpi farfallati, sostituzione pastiglie anteriori.
Tenuto presente il costo delle pastiglie, devo dire che una spesa di €450 per una officina autorizzata Bmw, con un meccanico che mi ha spiegato per filo e per segno tutto il lavoro che è stato eseguito (e al quale avevo potuto spiegare per bene tutto ciò che volevo facessero alla moto) mi sembra una cifra tutto sommato accettabile.
Il motore ora gira molto più "rotondo", senza troppi borbottii quando si viaggia con un filo di gas come accadeva prima, al prossimo rifornimento le regalerò un bel pieno di Superplus per farla andare ancora meglio.
Finalmente ieri ho potuto recuperare il tempo perso nelle scorse settimane, gran moto davvero questa RT!
