[Viggen]

Mi sembra che l'innovazione sia una scatola filtro (non più un vero airbox) posta molto in alto con due condotti separati che van giù ai corpi farfallati (forse migliorando il riempimento ai bassi). In effetti di solito gli air box son collocati subito sopra ai corpi farfallati, senza condotti in mezzo. Uno dei pochi motori fatti così (e forse questo è uno dei motivi del suo carattere ai bassi) è il boxer BMW . Poi vabbe, c'è il fatto che in una struttura plasticosa unica hanno messo diverse robe, tra cui due estensioni laterali dell'accrocchio stesso, che ampliano il volume e fanno da picatabari per tutto l'ambaradan.
Da ignorante appassionato mi sembra che Honda brevetti tutto.