Quote:
Originariamente inviata da ghima
E cmq io non asserisco di non essere un comò (ma un bel.comò quello si dai....o metti in dubbio anche quello..),
Ma stavo solo descrivendo quale è la corretta posizione in sella da tenere su una grossa naked (ma anche endurona) in curva per non sgrattare niente (nella fattispecie le teste del 1200 R Lc)....
E questo è oggettivo.
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ma la questione non è se sia corretta o meno, teoricamente lo è sicuramente.
Serve poco su quel tipo di moto; la % d'inclinazione che risparmi con degli spostamenti del corpo è irrisoria a fronte di un impegno nella guida nettamente maggiore. Non si diventa automaticamente + efficaci, se si perde + tempo a saltare sulla sella che a guardare dove si sta andando.
Poi relativamante alla moto in oggetto è sicuramente quella che se ne può meglio avvantaggiare, ma solo perchè ha dei limiti d'ingombro suoi che non coincidono con quelli reali.
Però di sta roba non ne ho ancora vista
mentre vedo tanta di questa
che non lo sa manco lui cosa sta facendo.