Un piccolo sondaggio tra i possessori (anche ex) della serie F.
Perché non avete scelto il 1200?
Voglio dire: esclusi coloro che dell'800 ne fanno un uso "non consono"
fuoristrada, tutti gli altri che la usano 80% su asfalto e 20% su strade bianche, come mai non hanno scelto il boxer?
Insomma: va di più, frena di più, sospensiona di più, protegge di più, si carica di più ed è più comodo.
Però: costa di più, consuma di più, pesa di più...
Qual'è stato il fattore che vi ha spinto a preferire l'800 Rotax?
E chi invece non ha più la F ma ha cambiato marchio, ha provato il 1200 prima di decidere? perché non l'ha scelto?
Vorrei confrontarmi con voi.
Grazie