@Skizzo: ma.. Io ho avuto solo quella ciofeca del GSX-F a 4 cilindri.. Che comunque strappava e quando choudevi il gas a 5/6000 giri, aveva anche l'on/off.
E li dovevi tenerlo: sennò in uscita di curva ti andavano via col Vespone..
Ma il bello del tiro a 4000 giri della Strommona attuale, secondo me, vale il piccolo sacrificio sotto i 2500..
Non so come sia la mappatura della 700, ma la 800 non ha tutte ste balle..
Ha un atacco prontissimo e un motore mai brusco.. A meno che tu non lo desideri..
Chiaro che devi scalare una marcia in molti casi, rispetto a motori più elastici. Non è difficile.. Il cambio ha 6 marce a posta.
