Ma quali ciclistiche al limite? Ma smettila...
La CBR600RR ha 137,5 cm di interasse e 98 mm di avancorsa e fa i 260 all'ora senza una sbavatura, e a quella velocità di vento che ti solleva l'avantreno ne hai parecchio, ma parecchio di più che a 210.
E la tanto schifata Multistrada 1000 (non capisco perché ti accanisci con le moto non più in produzione, le moto degli anni 2000 avevano ciclistiche perfettamente attuali anche oggi, mica stiamo parlando del Guzzi Alce) era alta e aveva la postura eretta esattamente come sulla Tracer, eppure andava (e va) da dio.
L'interasse e l'avancorsa sono solo due delle caratteristiche che fanno l'assetto di una moto, ce ne sono tante altre che non sai (e che non pubblicano) e che influiscono almeno altrettanto.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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