[LaSuocera]

Da ex possessore del 1190S sorprende il flop delle tre Ktm che insieme credo pareggino i numeri del solo 1190 degli anni scorsi (e nel 2013 si faticava ad averlo ordinandolo, almeno fino ad agosto; però considererei le cappelle fatte dall'azienda:
1) questione "riscaldamento zebedei" del 1190. E' inutile dire che con 50-60-100 euro di fai da te si risolve "più o meno". Ktm ha sbagliato pesantemente a livello tecnico non testando adeguatamente in tutte le condizioni il mezzo. Ha poi ulteriormente toppato andando a prospettare la sostituzione della sella e poi spedendo invece il foglio di alluminio. Un certo tamtam negativo credo che tutto ciò l'abbia prodotto
2) Il 1050. Ma come si fa a buttare fuori sul mercato il cugino povero del 1190 ad un prezzo esorbitante a paragone? Dovevano fare un nuovo SMT col 17-17 e 120cv ed allora 12-13.000 euri forse ci stavano, oppure un'enduro più compatta da 10-11.000 euro ma dovevano essere moto ben diverse da un 1190 povero
3) Grafiche: d'accordo, sono austriaci, ma un po' di grafiche, cromie, accostamenti un po' più accattivanti, no? Personalmente, MOLTO personalmente, sono del parere che Aprilia e Ktm a furia di voler dare un'aria racing all'ennesima potenza ai propri prodotti esagerano e ci rimettono in vendite. Anche Ducati ha le corse nel proprio DNA, ma la esalta con le forme non con livree "discutibili"
Detto questo, è vero che per fortuna per Ktm l'Italia è di importanza relativa, ma le 88.000 moto vendute altrove sono in massima parte di cilindrata piccola, dove hanno invece avuto un successo notevole. Ma FORSE l'acquirente del 125-390 non ha gli stessi gusti dell'over 1000