la sonda temperatura malfunzionante fa credere al motore, già caldo, di essere ancora in fase di primo avviamento a freddo e fa arricchire a stecca la miscela, che fa ingolfare il motore.
Oltre una certa temperatura la sonda torna a funzionare e tutto ritorna normale.
Solo una congettura, avvalorata dal comportamento dell'indicatore.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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