[ilprofessore]

x Bigzana
Che sappia io non esiste moto con forcella tradizionale (tradizionale nel senso non quella della GS) che non abbia uno stelo libero di posizionarsi dove meglio gli pare, per poi essere bloccato dalle viti del piede.
Non esiste proprio di mettere degli spessori e bloccare tutto con il serraggio di una vite.
Tutte le possibili tolleranze di costruzione manderebbero facilmente a puttane la forcella, oltre che rendere difficile da guidare la moto.
Il sistema e' semplice ed efficace, non vedo il motivo per non usarlo.

PS: adesso che ci penso, ho cambiato le gomme anche a GS ed RT con il telelever: pure a questo si applica il sistema descritto sopra.

PPS: gli spessori di cui parla Viggen sono quelli che servono per mandare a pacco le piste interne dei cuscinetti ruota, quando si blocca l'asse, ma fissano solo uno degli steli, l'altro resta libero. La KTM immagino usi lo stesso sistema.