Trovo che Le sospensioni su una moto,sono quanto di più personale ci sia .
Ognuno deve regolarle , o farle,regolare come preferisce.
Tuttavia con un cardano di mezzo, siamo abbastanza costretti .
Se notate il vecchio motore 2V era molto inclinato ,per recuperare qualche grado di operatività e mm di sospensione sulla ruota posteriore.
I 4 V con il braccio paralever ed una crociera in più hanno limitato i problemi ed aumentato gli angoli di esercizio.
Tuttavia ci sono sempre problemi sopratutto nelle angolazioni limiti.
Come detto io giro su strada e fuoristrada sempre fuori bolla.
Ma sento comunque sbattere il cardano in certe occasioni.
Quello che mi da più fastidio è il gioco che si è creato nel cambio.
Da persone più esperte di me , pare che si tratti del paratrappi del cambio.
Ciao Speedy
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