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Originariamente inviata da danilo mario ernesto
Problemi di temperatura non ne esistono lo xenon e' 35 watt ed e' una luce fredda,mentre l'alogena e' 55watt e a fialamento e scalda!!!! Di solito lo xenon monta un faro l'enticolare ,mentre l'alogena un faro a parabola(Su questo tipo di faro e' vietato per legge montare luci xenon).Le moto con xenon di serie montano una centralina ed un sensore di livello ,che montare post fabbrica e' molto dispendioso.Montare lo xenon aftermarket e' a tuo rischio e pericolo!Comunque sulla ducati io avevo montato un aftermarchet pur avendo il faro a parabola e passato regolarmente 4 revisioni e diversi controlli di polizia senza problemi.Tutto sta nel buon senso ,evitando luci troppo bianche o accecanti:
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Quoto integralmente in qualità di professionista.
Alcune motorizzazioni ci guardano e non ti passano la revisione,e' sufficiente andare a revisione con le alogene e subito dopo rimontare le xeno.
In Italia e in Uganda purtroppo è così
