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Certo, non parlavo di estetica ma di sensazioni di guida. Che ne so, qualcosa tipo: per viaggiare non va bene perche prendi troppa aria, meglio la r normale.
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La Rockster la aveva Paul Pettone (siamo molto amici), ho guidato la sua diverse volte.
Tutti i rocckettari lamentavano la scarsa protezione aerodinamica, ma c'era un cupolino (non ricordo che marca) anche otticamente decente che risolveva abbastanza bene.
Cerca i post di Paul Pettone dell'epoca penso troverai tutte le info al riguardo.
Io ho sempre viaggiato, e pure tanto, con la R1150R normale con lo Speedster e manubrio della Rockster (quindi stai più caricato in avanti).
Penso sia solo una questione di abitudine.
Se vuoi contenere i costi considera la R1150R standard.
Costano veramente poco. Insomma: tanta moto per qualche mila euro.
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Io di boxer ho avuto solo il gs del 2006 e la r1200s full.
Un 1150 mai provato. Siccome mi piacerebbe tornare su una moto valutavo cosa potevo scambiare col tmax.
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Meglio del tmax, pure il califfone.
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Per i piegoni pesa troppo, oppure il cambio è lento...
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Boh, non mi sono fatto mai troppe seghe mentali sulle moto che guido.
Salgo e vado.
La moto è pesante, ma tranquilli, che ci si diverte e ci si piega e pure tanto...