Samu mi lascia un poco perplesso il discorso che hai fatto sul primo avviamento in fabbrica. In fase di assemblaggio tutti i componenti sono ricoperti da una pellicola di lubrificante considera inoltre che in catena di montaggio l'olio motore viene inserito capovolgendo lo stesso tramite il foro di scarico, poi viene fatto girare a 4000giri sul banco senza avviarlo tramite un sistema di mozzetti e pulegge. Se è davvero un caso di cementazione sarà nato proprio così il pezzo e sarà stata una falla nel sistema di controllo qualità del componente. Cmq come ti ho detto precedentemente verifica ovviamente l'altra camma
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