Ti rispondo a due punti.
1 - Non è un cambio "sportivo" e nemmeno giapponese.Quindi è il "clAk-clAk" tedesco.Lasciando perdere le alchimie degli olii, sicuramente il cambio del lubrificante attenua, ma è così.
5 - E' la frenata combinata.Frenando con il davanti, ripartisce anche su quello dietro, quindi senti che "ti manca" il pedale.
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Paolo - R1200RT my 2010 Polar
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