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Sul fronte della trattativa regolamentare, Honda ha vinto su tutta la linea. Blocco già dal 2016 dei vantaggi per Ducati a parte hanno ottenuto di considerare la piattaforma inerziale come semplice sensore. In pratica ogni casa potrà avere un sesto sensore 'libero', da sviluppare autonomamente e non sottoposto a vincoli, ma per una svista nella stesura dei regolamenti non si è specificato cosa far rientrare in questo sesto sensore. In effetti la piattaforma inerziale è qualcosa di più, e quella Hrc, derivata dalle ricerche fatte con Asimo, pare la più avanzata di tutte e quindi un ipotetico vantaggio sugli altri in teoria ce l'avrà. Piccolo o grande che sia.