Riflessione (IMHO) filosofica sul raffreddamento a liquido su una moto.
Tolto il campo 2 tempi, in cui i cavalli servono sempre, ma su una moto da strada che gia' di suo (1200cc) di cavalli ne ha, a che serve complicarla e appesantirla per averne 125 (parlo ovviamente del GS) radiatori, pompa, liquido da caambiare, tuberie che possono perdere, l'unica cosa che mi e' piaciuta sulla GS/lc e' il nuovo cambio con frizione in bagno d'olio ne le altre frocerie elettroniche anti qui anti la, ma per favore.
Moto da 160 Hp, che poi tutti o quasi usano in 100 Hp mode....
Ma un BMW "semplice" e' cosi' difficile da fare, con il passeggero magari posto in modo umano no su in alto che pare stia su un trampolo.... con forcella e ammortizzatori semplici semplici, magari efficaci? qui c'e' gente che spende una cifra per una Harley e poi ce ne rispende un altra per ritrasformarla a...Carburatori, si perche' mi dicono che quel Fokken Carburetor, lo smontano lo soffiano lo tarano a MANO loro sulla strada se serve....
Scusate lo sfogo
