[Enzino62]

Aaaaa.... Ecco, ci siamo!
Infatti il boxer essendo un motore"basso" causa teste longitudinale e contrapposte, ha il peso più sotto di una normale moto. Questo aiuta ad avere più aderenza al suolo e leggerezza su, nonostante la mole di una rt riesci a fare il pif/paf come fosse una bici. Altra importanza è il telelever che fa si che l avantreno non affondi scaricando tutto il peso sull anteriore e alleggerendo il posteriore che in una moto normale tende ad allargare. La ciliegina sulla torta a completare questo mix positivo sono gli pneumatici, a secondo della scelta che uno fa, ci sono quelli da vocazione turistica tipo le Bridgestone bt 023, ne ho avuto 3 treni, che sono fantastiche ma in curva devi prendere il toro per le corna per buttarlo giù, invece le Michelin pr4 fanno il contrario, in curva" cadono" da sole, se vai tanta strada dritta dopo 6/7 mila km si spiattellano, in differenza sul bagnato sono il top.
Non aggiungo discorsi sugli ammortizzatori, tipo se metti una coppia di "gialloni" perché cambia completamente tutto.

RT 1200 CON PIADINA LATERALE