se la moto cade, il paracilindri tubolare dissipa la forza dell'urto su almeno tre punti diversi, se invece cade e picchia il parateste tutto il peso della moto si scarica sul coperchio delle teste che come minino si deforma e fa uscire l'olio.
Il paracilindri tubolare non è una questione estetica, ma di reale utilità.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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