[andrea.g1972]

Ciao stat,

io ho avuto il tuo stesso dilemma 1,5 anni fa.... poi dopo averle provate abbastanza bene, vale a dire almeno per qualche ora su tutti i tipi di terreno (extraurbano, tangenziali, colline autostra da città etc...) e soprattutto a distanza di poche ore l'una dall'altra ho deciso per il mono albero èpoco per le 1500\200' euro di differenza molto per la mancata percezione di reale diversità dei due modelli. Quello che ho notato:

Sella diversa, il bialbero ha il logo GS
Cruscotto diverso. il bialbero ha una grafica diversa ma leggermente leggermente
Tiro ai bassi? non percepite differenze sostanziali (non infamatemi X me è la verità)
il bialbero scalda un po di più
il bialbero vibra un po di più
a parità di velocità il bialbero va un po più su di giri...
CAMBIO forse il bialbero era un po meno rumoroso con l'on\off del gas
rombo: nel bialbero è molto più corposo ma alla lunga rompe, con il mono fai il "PHONO" se vuoi e se vuoi far chiasso basta uno scarico da 150euro che equivali il bialbero.

Cosa ho fatto con le 2000 euro avanzate? Buon abbigliamento, buon casco e benzina!!!

ciao