jmtc: per quanto riguarda le sospensioni, strada e fuoristrada sono due scenari troppo diversi per assumere una caratterizzazione comune con i componenti installati di serie.
Sono scarsi. punto.
A maggior ragione dei gadget stile playstation non possono fare miracoli, senza dover aggiungere che ricadiamo nella "sindrome delle prima generazione" come già visto con l'ABS.
L'unica cosa che può rendere accettabile il compromesso è la qualità offerta da componenti top-notch, che però vanno regolati ogni volta, almeno il mono, visto che l'E8GS è molto delicato con l'assetto: facciamocene una ragione!
Riguardo alle vibrazioni, è un discorso molto-molto soggettivo, che dipende dalle personali aspettative e da quale cavalcatura si proviene... inutile perdere tempo a discuterne, ma a titolo di curiosità voglio segnalare che la mappatura dell'ECU che ci si ritrova (e lo dico per esperienza, dopo averne provate 5 fra originali e non) condiziona molto la cosa... ma molto!
Ancor più facile pertanto la confusione, che si aggiunge alla variabilità del palato.
Idem per l'ON-OFF: stesso identico approccio.
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