Grazie mile Mike
Si cinque fammi un bene così mi faccio un'idea.
In teoria il punto corretto sarebbe quello dietro il radiatore ovvero che da il divisorio 5 porta alla valvola 4 però a motore in temperatura quello chiude quindi il liquido è fermo.
Ora con lo schema del circuito in mano il tubo che ho postato in foto non è sbagliato secondo me potrei metterlo subito all'inizio dal divisorio 5 al manicotto grosso che va in alto dove tra cui c'e anche il sensore di serie proprio nel divisorio.
Perché infondo in quel tubone anche a motore non in temperatura il flusso non è bloccato ma semplicemente viene baypassato dal tubo dietro perché la valvola è aperta e trova via più facile il liquido.
E' più casino spiegarlo che altro
