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Originariamente inviata da aspes
niente da dire sui dubbi elettronici, sul regime di rotazione occhio, un 4 cilindri a corsa cortissima da 12000-13000 giri e' meno sollecitato di un boxer a 8000, la velocita' lineare del pistone e' alta nei boxer, e negli HD ancor di piu' nonostante il regime dieselistico....
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Anche il rapporto alesaggio-corsa del boxer non è niente male!!! Specialmente per limitare gli ingombri. Però, avere dei pistoni col mantello così basso, non è che sia il massimo per la durata... Sono meno "guidati" e, in teoria, si consumano di più...