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Originariamente inviata da Enzino62
Il suo segreto è nell interasse ruota corto e il canotto dello sterzo più angolato.
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Meno. Meno angolato, se per angolo intendi quello rispetti alla verticale.
poi bmw, unica, esprime l'angolo di cannotto rispetto al suolo. in quel caso Sì, più angolato.
le boxer stradali hanno l'angolo di cannotto tanto più stretto quanto più sono pesanti, penso per compensare appunto l'inerzia data dal peso con una geometria più veloce.
Il GS e le S sono però fuori da sto discorso, che riguarda R RS ST e RT.
comunque la RT 1200 ha un layout eccelso, semmai è da stabilire che senso abbia un motore così pieno di vibrazioni e asperità su una moto superturistica... ma che il "pacchetto" funzioni si può aver ben pochi dubbi...