Insomma, 690 è pronto per l'off ma per farla somigliare ad una moto versatile anche su strada ci devi spender su soldi, e non pochi.
L'800 è "pronta" per strada ma per farla somigliare ad una vera enduro ci devi spender su e non poco.
In fondo la moto perfetta non esiste, per questo il mio umile consiglio è: prendi quellal che ti fa battere il cuore (e visto che pur avendo una brutale ti fai chiamare GSOffroad non avrei molti dubbi su quale).
Poi inizi ad usarla e pian piano a cucirtela addosso facendo gli interventi che riterrai più utili per il tuo modo di viverla.
A mio modo di vedere con l'800 "caschi in piedi", nel senso che qualunque sia l'utilizzo che ne vuoi fare, grazie al suo equilibrio generale, ci riesce più o meno bene già così com'è.
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