GsOffRoad... che bel nick!
a impegni coi figli grandi oramai ridotti, nel '09 ho ripreso ad andare in OFF
comperando un EXC 400 usato bene, e ho scoperto che tutto quello che
ricordavo di 15anni prima non valeva piu` una cicca.
ho dovuto reimparare la tecnica, anche se e` stato immediato e facile.
entusiasta di quello che riuscivo a fare con il Kappa, l'anno scorso ho preso
il mio terzo amore (il primo e` la zavorrina) pensando di poterlo utilizzare
anche per fare qualche uscita nello sporco, e ci ho pure messo i tappi,
sacrificando un po' di sicurezza e comfort sull'asfalto.
sono diversamente alto e leggero anch'io (173x75 con la pancetta
) e ti
assicuro che quelle volte che sono andato anche solo per strade bianche,
ho fatto una fatica boia e alla fine non mi sono divertito nemmeno tanto.
se guardi in rete, troverai tanta gente che con l' F800 ci fa di tutto e di piu`.
riconosco i miei limiti, non sono tra quelli
ma ammetto che ho molta paura
dei danni che potrei farci a metterla giu`.
fai come me, prendi due usati per gli stessi soldi che spenderesti per una GS
piu` fresca, e hai due moto che sono il top di gamma nel loro settore, la 800
per farci un po' di tutto comodamente ed economicamente, e una saltafossi
che anche se ti scivola un paio di volte te la tiri su da solo te la rimetti in moto
e riparti senza il patema d'animo di quante plastiche ti si sono rotte, togliendoti
tante soddisfazioni con l'una e con l'altra!
ancora una cosa, se pensi di metterla in fuoristrada, oltre a cambiare le
sospensioni, che vanno a pacco anche nei semplici avvallamenti, devi mettere
in conto di cambiare anche i cerchioni, quelli di fabbrica sono di burro e ti si
piegano a prendere un marciapiede per passare una fila di auto...
il mio GS, l'anno scorso lo pagai circa 5000 Euro, un Kappa a posto lo trovi per
3000, con le tasse e tutto il resto, a spanne siamo li`...
per il tuo timore a non toccare bene per terra, il problema lo puoi avere solo
in fuoristrada, sulla strada il peso non lo senti, dovessi sbilanciarti un po'
basta scendere di coscia dalla parte giusta, la ciclistica rispetto alle moto
che avevi prima e` completamente diversa
e una volta in movimento ti
pare di guidare una bici, solo ben piantata
