1) Peso massimo: 200 chili, come la prima R 80 GS
2) Niente telelever, ma sospensioni senza badare a spese e a lunga escursione(come le prime KTM 950 adv)
3) 100 CV, motore corposo e pieno di coppia (magari riciclando il BOXER bialbero)
4) Poca elettronica, giusto ABS e qualche altra info
5) Via gli ammennicoli costosi, qui bastano le manopole riscaldate e un set di borse
6) Estetica personale e accattivante, ma tante possibilità di personalizzazione
7) Due versioni: stradale con cerchi 19-17 e enduro con 21-18
Sarebbe una moto da 14-15 mila euro al massimo compreso ABS
Qualcosa di simile, ma con il motore BIALBERO, sella doppia e un cupolino protettivo:
