domanda secca, soprattutto ai "tecnici".
qualcuno conosce quale č il numero di giri dove il boxer ha la migliore equilibratura dinamica?
mi spiego:
non il miglior rendimento termodinamico, che dovrebbe essere prossimo al regime di coppia massima;
dove le masse sono pių equilibrate?
dove l'insieme, per esempio della distribuzione gira meglio senza stress meccanici?
in soldoni, fare una tirata di 1000 km č meglio farla a 3000/4000/5000 giri?
astenersi perditempo.....
