Clarke in questo caso si presta a divulgare un comunicato stampa con test fatti dal costruttore...
Un test vero č
questo, e conferma quanto detto sopra: i K&N sono filtri pių aperti e prestazionali, con poca efficenza filtrante e si intasano in modo esponenziale e non lineare come altri, per via dell'olio. La loro forza commerciale deriva dal fatto che i motori moderni sono comunque longevi e molti utenti non si preoccupano perchč non terranno il mezzo tutta la vita. Quindi tendono a credere all'affermazione (del costruttore) che il proprio filtro č pių prestazionale ma anche pių efficace: una balla necessariamente tale.
Lo Sprintfilter, giusto per dare credito a un prodotto italiano, sembra una via di mezzo: č a secco con superficie pių ampia di quelli in cotone-olio, ma č pių aperto di quelli OEM. Certo se i loro test fossero a norma ISO e firmati da un laboratorio esterno ...ma č chiedere troppo
