Già che ci siamo aggiungo un particolare che mi era sfuggito..........i dadi originali (peraltro monouso per via delle linguette autobloccanti che si spezzano quando vengono svitati), hanno un'altezza (spessore) rispetto ai comuni (tradizionali) dadi autobloccanti; utilizzando quindi dei normali autobloccanti si sfrutta quale filetto del perno, il che male non fa alla salute del perno stesso.
Idem sul consiglio di qualche goccia di spray al silicone per proteggere i perni dalla corrosione.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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